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Compresseurs d'air à énergie nouvelle

Compresseur d'air à piston sans huile à économie d'énergie

Compresseur d'air à piston sans huile à économie d'énergie

Les compresseurs d'air à piston sans huile KYNKO sont largement utilisés dans les véhicules électriques pour une compression efficace de l'air sans huile de lubrification. Il s'agit d'une tendance de développement du secteur dans ce nouveau secteur. Non seulement ils sont respectueux de l'environnement et économes en énergie, mais ils répondent également aux besoins des utilisateurs. Une autre utilisation importante de ce produit est la connexion à un concentrateur d'oxygène pour fournir un air propre, exempt de pollution et d'huile.

  • Marque:

    KYNKO
  • Numéro d\'article:

    MP-250~MP-350
product details

Compresseur d'air sans huile à piston pour bus électrique

KYNKO compresseur d'air à piston sans huile pour véhicule à double V (appelé « pompe à air de freinage ») est un compresseur d'air sans huile très efficace et fiable. Il fournit un air comprimé de haute qualité et se distingue par sa compacité, son faible niveau sonore, sa technicité et sa stabilité exceptionnelles, ainsi que par son rendement élevé et ses économies d'énergie. Il assure un fonctionnement durable à haute pression et silencieux à basse pression. Grâce à sa petite taille et à sa faible température d'échappement, il est parfaitement adapté aux véhicules et bus à énergies nouvelles. Son amortisseur inférieur est conforme à l'essai de fatigue par impact 6G et utilise un refroidissement direct par air pulsé, associé à un refroidissement par air naturel externe, ce qui augmente le taux de dissipation thermique du compresseur de 30 % par rapport aux compresseurs d'autres marques.

Ce compresseur d'air à piston sans huile pour véhicule électrique est largement utilisé dans les bus, les camions légers, la logistique et d'autres véhicules d'une longueur de 6 mètres, 8 mètres et inférieure à 10 mètres.



Le compresseur d'air à piston sans huile KYNKO est un compresseur à haut rendement Conçu pour les bus électriques, il présente plusieurs avantages clés :

1. Fonctionnement sans huile : Le compresseur KYNKO ne nécessite pas d'huile de lubrification, éliminant ainsi tout risque de contamination du système d'air. Il garantit un air comprimé propre et de haute qualité pour une large gamme d'applications.


2. Efficacité grandement améliorée : Ce compresseur utilise une technologie de pointe pour une efficacité optimale, réduisant ainsi la consommation d'énergie et les coûts d'exploitation. Il améliore l'efficacité énergétique globale des bus électriques, les rendant ainsi plus durables et respectueux de l'environnement.


3. Compact et léger : Conçu pour être portable, ce compresseur est compact et léger, adapté à l'espace restreint des bus électriques. Sa petite taille en fait un choix idéal.


4. Faible bruit : Le compresseur est doté d'un châssis silencieux pour un faible niveau sonore, offrant un environnement de conduite confortable et silencieux. Cette caractéristique améliore le confort des passagers et réduit les nuisances sonores en zone urbaine.


5. Durable et fiable Le compresseur est fabriqué avec des matériaux et composants professionnels de haute qualité, garantissant une durabilité et une fiabilité exceptionnelles dans des conditions exigeantes. Cela garantit une longue durée de vie, minimise les besoins de maintenance et réduit les temps d'arrêt et les coûts associés.

Les compresseurs d'air à piston sans huile pour bus électriques offrent ces caractéristiques importantes, ce qui les rend idéaux pour les applications de bus électriques nécessitant de l'air comprimé propre et efficace. Quel est le meilleur choix pour les bus électriques.

Oil-free Piston Type Oxygen Compressor

Modèle MP250 MP290 MP350
Pression (Mpa) 0,8-1,05 0,8-1,05 0,8-1,05
Puissance nominale (kW / CV) 1,5/2,0 2,2/3,0 3.0/4.0
Méthode de conduite Couplage direct
Niveau de bruit <72±2dB(A)
À( °C ) -40~+65 °C
Débit d'air (L/min) 180 290 350
Poids net (kg) 32 48 48,5
Dimension (MM) 400*380*380 550*380*380 550*380*380
Taille de l'orifice d'échappement Filetage externe M22*1,5, joint conique interne à 24 degrés
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